使用車型

DAHON PKA015/MU LX（Color：黑色）2022年車型

本文來自【騎行家雜志】

細節決定品質

大行MU LX，代號PKA015，是大行推出的一款基于P型車架的經典車型。該款車架以其流線型的設計，被車友們親切地稱之為“海豚架”。

新款MU LX于2022年春夏季上市，其流線型的幾何造型整體上看起來簡潔流暢，輕量化的鋁合金車架采用平滑的補土工藝進行焊接，接口處過渡平滑，外觀上看不到傳統焊接工藝留下的焊疤，整體更具美感。

得益于鋁合金材質的車架設計，MU LX整車重量僅為9.8KG，僅提供“黑金色”一款涂裝，啞光黑色為主體配上金色的Logo與圖案進行點綴，整體外觀低調內斂又不失大氣。

變速/傳動系統

換擋感受干脆利落

MU LX折疊車采用了RS700指撥搭配禧瑪諾次頂級的Ultegra系列 R8000后撥，構成其1×11速變速系統整體換擋感受干脆利落。傳動系統采用通體黑色的大行定制的54T新款牙盤以及規格為11-28T的禧瑪諾R7000型號的11速飛輪。出于變速效率方面的考慮，大行并沒有使用成本更低的國產飛輪。

剎車系統

剎車力度久經考驗

剎把采用禧瑪諾Tiagra系列，比起大行中低端型號常用的FR5剎把而言，抓握手感更好，較短的行程非常適合折疊車使用。大行自家的V剎系統在剎車力度上同樣久經考驗，輕輕一帶即可明顯感受到不錯的剎車力度。

“人間肉球”把套

抓握手感舒適，防滑更好發力

大行為這臺MU LX配備了折疊車圈內飽受好評且使用率非常高的ERGON GP3把套。這款把套抓握手感舒適，防滑的表面紋路更能讓你輕松抓牢，使你的騎行旅程更安全。

把套上特殊設計的掌托部分，在騎行中對手掌啟到承托的作用，緩解長時間騎行帶來的手部疲勞。此外，GP3把套自帶副把，能夠賦予騎手更多的抓握方式，在日常爬坡過程中，使用副把進行搖車能讓騎手更好地發力，使爬坡更輕松。

不僅如此，由于副把的抓握方式與普通把套不同，在兩種抓握方式之間時不時切換能夠進一步地緩解手部的疲勞，并且還可以防止或減輕在摔車時對變速器指撥和剎把的損傷。

星芒輪組

減輕輪組的重量，創造更好的空氣動力學表現

星芒編法在折疊車圈是一種非常受歡迎的輪組編法，其外觀視覺上比常規編法更美觀，并且這種將輻條成對交叉組合的編法可以中和輪組左右向外側的拉力，使用較少的輻條，從而減輕輪組的重量，創造更好的空氣動力學表現。

原車配備規格為使用20×1.1規格的Schwalbe ONE外胎，該款外胎不論是在公路車領域還是折疊車領域都久負盛名。輕快的路感，一流的抓地力都令人放心，即使剎車抱死也不容易失控。

大行毫不吝嗇地配備了成本更高的折疊外胎，而非鋼絲胎版本。折疊外胎的好處是顯而易見的，不僅重量更輕，并且由于胎唇更軟，如果在途中扎胎，更換內胎時扒胎也更容易。雖然目前沒有遭遇扎胎，但親測外胎可以毫不費力地徒手扒下，非常方便。

至于防刺方面，如果你對Schwalbe有所了解，那么防刺效果這塊你就大可放心，Schwalbe輪胎本就以防刺效果好而著稱

輕量化座管設定

減重效果顯而易見

也許是出于輕量化考慮，MU LX并沒有采用大行經典的Zorin Postpump 打氣筒座管，而改用普通的33.9mm座管。使用普通座管的減重效果是顯而易見的，與打氣筒座管相比，普通的座管可以減輕300多克的重量，這對于一臺不到10KG的折疊車而言，在輕量化方面無疑是一個很大的提升。

可調雙束仔立管

可以很方便地調整車把的前后位置在頭管頂部，有一個可以調節車把位置的設計，大行稱之為“DAHON可調雙束仔立管”，這個設計的好處是可以很方便地調整車把的前后位置，改變整車前伸量，無論是舒適還是激進的騎姿，你都可以通過這個結構進行調整，適應不同人群的使用需求，可謂能文能武。

折疊限位扣

為防止頭管松動多加了一道保險

作為一臺偏速度型的折疊車，如果在使用過程中出現頭管松動的情況是非常可怕的。MU LX點頭管防松扣采用了最新的自動回彈設計，防止騎手忘記關閉防松扣，帶來安全隱患，為防止頭管松動多加了一道保險，進一步提高使用的安全性。

騎行體驗

MU LX在起步時會出現車頭較為靈活的情況，但隨著速度的提升，這個情況會得到明顯改善。鋁合金材質的車架整體結構硬朗，車架的下加強管做了加粗處理，并且與五通的連接處做了打扁處理，剛性十足，發力直接，在星芒輪組與Schwalbe折疊外胎的雙重輕量化加持下，MU LX在起步時給到我的反饋非常輕盈，即踩即走，絲毫沒有拖泥帶水的感覺。

得益于輕量化的輪組與大齒比的傳動系統，想要將MU LX的車速提升到40km/h以上也并非難事。11速的飛輪讓齒比更綿密，每一檔的切換更細膩，在騎行中能夠更容易找到自己喜歡的騎行節奏和力度。

這臺車的座墊造型偏向于速度型，但事實上整車搭配的座墊在乘坐體驗上是比較軟的。短距離騎行，即便是不穿騎行褲也并不會讓我覺得難受。如果你喜歡騎著MU LX進行長距離的騎行，建議將其更換成常規的公路車用座墊，讓你在得到更好的支撐的同時發力也能更為直接。

優秀的輪組和輪胎使得MU LX有著非常不錯的路感，再加上“人間肉球”把套與座墊的加持，即使它是一款偏速度型的折疊車，這些配件依然帶來不錯的整體舒適度。

作為一款折疊車，折疊功能自然是看家本領。當你需要將它折起提走的時候，只需放下頭管——折起橫梁——放下座管，做這3步即可提起帶走，9.8KG的重量對于力氣較小的女生也不會有太大負擔。

從開箱到試騎，我看到了大行對待產品的用心，許多一般人不會在意的細節大行也精益求精，努力完善每個細節，把最好的產品呈現給用戶。

? MU LX /PKA015

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● 專用鋁合金車架、平焊補土工藝  

● DAHON可調雙束仔立管

● Shimano TIAGRA剎把、DAHON專用V剎  

● DAHON定制54T一體式鏈盤

● Shimano ULTEGRA變速系統                          

● DAHON定制輕量化座管

● DAHON定制人體工學座墊

● DAHON 專用星型輪組

● Schwalbe 輪胎

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總體而言，MU LX/PKA015折疊車造型簡潔流暢，細節設計十分考究及用心，輕量化方面也有了很大的提升，多重技術加持，讓偏速度型的折疊車也能提供靈活舒適的騎行體驗。