*使用車型

DAHON ODB015（Color：黑色）2022年車型

作者：花花的胖紙

2022年，正逢DAHON成立四十周年，對于大行折疊自行車來說，是百尺竿頭更進一步的一年。放眼自行車市場，尤其是折疊自行車車市場，像大行這樣的常青樹企業其實并不多見。它對折疊自行車行業的貢獻及技術的鉆研深耕，值得欽佩。

在這不平凡的一年，大行推出了真正意義上的碳纖維折疊車ODB015。

其實之前就聽說大行要做碳纖維折疊車了，在沒有見到實車之前，我很好奇大行如何處理好輕量化碳纖維車架的同時，又能保證折疊器的堅固問題。

畢竟在碳纖維折疊車出現之前，我們見過了太多的碳纖維車型。公路車、山地車很早就開始用碳纖維作為高端產品的主要材料，不僅因為追求輕量化，也為了使造型流暢美觀。

但是碳纖維往往又經不起來自垂直力量的沖擊，加上折疊車存在折疊器的設計，使得處理好折疊器附近的材料成為了難題。所以在折疊車領域中，一直沒有見到很棒的碳纖維車型。

直到看到大行的碳纖維折疊車ODB015，我的疑惑終于得以解開！輕量化碳纖維折疊車架高強度、高剛性的奧秘，在于大行專利的Lock Jaw折疊接頭鉸鏈技術。

在上管和下管的中間位置，分別有兩個接頭鉸鏈，它們緊緊約束著車身。其Lock Jaw折疊接頭采用航空鋁合金材料制作，與碳纖維管件的結合部采用大行專利技術，鎖緊后的車架非常結實牢固，強度高、結構穩，即使在顛簸的路段騎行，都能保證騎乘的舒適性與效率。

當然，選擇了這樣的折疊方式，速度上就稍遜于快速折疊，但這樣的設計免去了復雜、笨重的快拆機構，更好看、可靠、實用。這是ODB015的一大重點創新。

通過使用隱藏于車把中的定制工具Datool，即可快速完成折疊關節的松/緊操作。這款便攜工具的P頭為雙規格，倒置即可切換5mm和6mm內六角，其中6mm內六角用于松緊折疊螺絲，十分方便。

ODB015的設計明顯趨向于公路車的設計風格。雙梁設計讓整個車身形成一個較大的三角形，帶來更好的穩定效果。

作為40周年紀念款車型，其頭管位置的盾牌標十分閃爍醒目，厚重的力量感和沉穩氣息不言而喻，訴說著大行四十年來的輝煌與成就。  

車架Logo背后隱藏著一支羽毛的圖案，強調著這款車做了大量的輕量化設計。作為一款20寸的車型，采用為451規格輪組，并且是油碟的配置，而整車僅重9.5kg。

得益于大行將碳纖維材料大量應用在了ODB015折疊車上：車架、前叉、車把、車圈、曲柄和座管均采用了碳纖維材料打造，幾乎所有部件都100%碳纖化，大大減輕了車輛的重量。

縱觀全車配置，高規格品質躍然于眼。

可調式的雙把立管，能快速找到一個屬于自己的熟悉的姿勢。它的存在使得折疊自行車不再只能通過調節坐墊來調整騎行姿勢，同時擴大了車的使用范圍，全家共享。

M6100 Deore級別的油碟剎車，制動力很強，不同于以往V剎和線碟的剎車方式。油碟的剎車力度更大也更直接，輕輕一捏便可得到快速的制動效果，在下坡的過程中，大大提升了安全性。

SRAM Force的52T牙盤，碳曲柄，再搭配R7000的11速11-34T飛輪和后撥。既適合平路上的快速騎行，又適合偶爾爬爬山坡，體驗自我驅動的快感。這套傳動的搭配，經過了精心調教，變速順暢絲滑，升降檔不拖泥帶水。

另一處值得關注的零部件，則是這對大行定制的451規格的碳纖維輪組。高規格的4培林花鼓搭配Sapim輻條，外胎是口碑非常好的世文One防刺胎。無論是通勤還是訓練，這副外胎都有著優異的低滾阻和高彈性特性。

相較于傳統鋁合金輪組，這對碳纖維輪組明顯更好騎。尤其是在速度上來之后，即便沒有再次踩踏依然能保持較高的速度，其傳動效率、強度、穩定性都十分出色。（仔細觀察這對輪組，會發現它是一對管胎輪組。那么在日常選擇外胎時，則需要注意。）

ODB015是大行的一款里程碑式的車型。它的出現，證明了大行可以做到它想設計和研發的產品。這是深耕行業40年的底氣，更是秉承著持續創新的精神在行業中砥礪前行。

聽說每臺40周年限量版碳纖維折疊車ODB015，都有自己的專屬身份卡片，卡片上的序列號與車身五通上的序列號唯一對應，作為每輛碳纖維車的身份識別，可用于防串貨，維持銷售渠道的正規有序，保證消費者買到的產品正版唯一。該身份卡片加蓋DAHON公章以及DAHON授權經銷商的簽名或蓋章，保證正品并激活保修。這又是一項特別的40周年限量款身份象征。

中國有句古話，三十而立，四十不惑。這意思是說，人在每個年齡段內，都有著自己的責任與義務，有著自己的奮斗目標和實現自我的標準。對于企業來說，也是如此。祝愿大行再創輝煌，同時期待大行的下一款經典車型，為“騎行熱”增添更多美麗風景。