*使用車型
DAHON Vélodon「ORA703」
Color：銀灰漸變（2024年車型）
作者：騎行家
技術的進步和創新不斷推動著每一款新車的誕生。讓騎行更加輕、快、美、爽的大行“快車道”技術首次運用在了公路車上，鋁合金版700C公路車Vélodon會帶給我們怎樣的驚喜？
重量約11kg
載重105公斤
“快車道”技術
大行研發團隊發現，普通自行車車架在設計上存在諸多缺陷，騎行效率偏低。為了解決這個問題，大行提出了“快車道”技術理念，進一步改良自行車車架、前叉及其他部件剛性，讓騎行更加輕、快、美、爽。此款大行鋁合金公路車，便使用了“快車道”技術，經測試，剛性比普通公路車車架好20%-30%，每一腳的踩踏更直接有效地轉化為前行的動力，讓騎行更輕松快速。
車架采用氬弧焊加補土工藝與內走線設計，整車外觀十分具有流行感，且簡潔美觀。漸變涂裝，精美絕倫，彰顯騎士風范。車架尺寸按 S\ M\ L 型號設計，可滿足1米65至1米88不同身高騎行者需求。
穩固三角結構鋁合金車架
Vélodon車架采用強勁、穩固、合理的三角結構，以輕量化鋁合金材料打造，擁有不俗的剛性表現。其外觀結構，現已申請了多項專利。
“彎錐”立管
車架立管采用大錐度設計，并做了特殊角度的彎曲處理，大行稱其為“彎錐”造型，可以大幅增強立管剛性，使蹬踏更有力。
打扁補強管
上管與立管連接處，加設打扁補強管形成獨特三角設計，讓整車更加強悍穩固，如虎添翼。
打扁后上叉
后上叉兩端縱向打扁，漸變的管型不僅更加美觀，且優化了整車的順應性，使得整車在顛簸路面上騎行更為舒適。
車架“大三角”
上管與后上叉順滑過度，形成一條優美的直線，使前后三角組成一個“大三角形”，盡顯剛強本質。
異型下管
車架立管與下管不僅十分粗壯剛性十足，更是采用了異型管設計，與五通形成科學幾何角度。立管左側外拱造型彌補了因前變速器消位而損失的強度與剛性，讓整車剛武有力，騎行效率迅猛提升。
傳動系統
整車配置了Shimano Tiagra 20速變速系統，變速精準、換檔自如。搭配52-36T牙盤與11-32T飛輪，該齒比搭配能夠輕松應對95%以上的騎行路線，自信前行游刃有余。選對合適的檔位便可輕松起步、高效踩踏與加速。
輪組與剎車
原配大行設計快拆式碟剎輪組，其車圈可承受高氣壓，平裝式液壓碟剎，迅速制動時仍能平穩減速，安全可靠，靈敏高效。
一體車把組
一體車把組是當下非常流行的配置，能夠大幅優化公路車的整合度與美觀度，使其更具競速基因。這款鋁合金一體鍛造車把組采用了全內走線設計，不僅使得整車外觀更加簡潔大方，更是優化了空氣動力學表現。
優秀的內走線設計，車把的下方還設有碼表延長座的安裝孔位。
騎乘體驗
首款運用“快車道”技術的Vélodon公路車，零售價4998元，騎乘體驗讓人非常驚喜。在平路上，Vélodon展現出同價位車型中更加優秀的加速響應和靈活性，每一次踩踏的力量都高效轉化為前行的動力，無論是加速還是巡航都充滿速度感與力量感。
在彎道和搖車時，Vélodon的剛性、穩定性和靈活性兼具的特性發揮得淋漓盡致。其車架的“彎錐”立管、異型下管等設計確保了良好的操控性與剛性，搖車踩踏結實有力。同時，過彎時車頭的指向性與操控性非常優秀，即便在高速下也能保持精準與平穩。
在平路巡航中，Vélodon同樣表現出色，其打扁后上叉的運用，優化了車架的順應性和舒適性，使得長時間騎行時的疲勞感大幅降低，盡可能長地享受旅途中的快樂。
Vélodon的問世，標志著大行不僅只有折疊車，搭載“快車道”技術，大行系列高品質公路車，必將在全球大輪徑自行車品類，開辟一片嶄新天地。
注：產品配置及規格以實物為準。
? DAHON Vélodon「ORA703」
●“快車道”鋁合金內走線車架/前叉
●鋁合金一體鍛造內走線車把
●TIAGRA SHIMANO油壓碟剎
●KMC快扣式10S鏈條
●前后四培林花鼓
●鋁合金超輕碟剎車圈
●鋁合金鍛造超輕后飄座管
●CST 700 X 28C防刺穿公路胎
●SHIMANO TIAGRA2*10變速系統
●SHIMANO 10S 卡式飛輪 11-32T
●SHIMANO TIAGRA 36/52T中空一體式鏈盤