作為全球折疊自行車領域的領軍品牌，DAHON大行始終以技術革新為核心驅動力，致力于推動騎行體驗的全面升級。這其中，大行“快車道”技術取得突破性成果，引人注目。經近一年多來展會及媒體推廣，其技術理念已深入人心，獲得行業普遍認可。
大行韓博士2025年天津展“快車道”演講
為更好地傳遞品牌技術理念及價值，大行現將原“快車道”技術“D-Vélo”正式更名為“DAHON-V”，并就其技術內涵與產品應用進行系統性闡述。“V”代表勝利，此次更名也標志著DAHON大行技術體系的勝利升級。
一、技術起源與核心突破
大行“快車道”技術誕生于對傳統自行車設計的深度反思，其技術群廣泛應用在折疊車和公路車。
1）折疊車
以馬甲線及超級下管提高折疊車架剛性，填補傳統單梁車折疊車車架偏軟缺陷。
馬甲線（左）超級下管（右）
韓博士帶領研發團隊，在一次偶然的實驗中發現，單梁折疊車加裝馬甲線，及下管進行加寬打扁（超級下管），車架剛性顯著提高，速度比一般公路車還要快。究其原因，通過對四十余款車型的對比測試發現，普通車架因結構缺陷導致騎行功率損耗泄力。基于此，大行獨創了“快車道”技術體系，通過材料力學、FEA仿真分析與物理實測相結合的方法，取得核心技術，全面提升全品類自行車速度。
2）公路車
伴隨“快車道”技術廣泛應用在折疊車，取得巨大成功，大行全面加大了公路車“快車道”研發力度，歷經無數次測試實驗，不斷對車架進行優化與改良，有效解決了坊間一些公路車因車架設計不合理，容易泄力的潛在缺點，大幅提高公路車車架剛性。
大行“快車道”車架進化示意圖
二、技術落地與產品驗證
搭載DAHON-V技術的產品已形成完整矩陣：
Télodon C8 AXS 彎把折疊碳公路車
大行推出折疊公路全新概念，它既有休閑騎游屬性，又兼具公路車時尚競速功能。其內V快鎖技術，讓車架看起來不像一臺折疊車，開創折疊碳車新紀元；DELTECH馬甲線、超級下管等，使整車在安全、速度、耐用方面表現優秀，實現大力搖車毫不松動，完美呈現速度感與便攜性。
Vélodon A4 公路車
斬獲“2025年臺北國際自行車展創新設計獎”的航鈦鋁公路車，亦是大會對大行革新技術“快車道”的認可與贊許。強穩的鷹形鋁架、獨特的飛姿三角、創新的雙彎錐，是大行“快車道”技術群中重要專利，賦予了大行公路車超越市面上一般公路車的剛性及速度。
Vélodon C8 Di2 碳纖維公路車
大行首臺搭載大行“快車道”技術碳公路車問世，標志著大行不止折疊車，全品類百花齊放。它以“飛姿三角”、“鷹三角”、“破風鷹管”等技術打造，UDH變速尾勾，搭載SRAM電子變速，極具競速激情，出道即巔峰。
三、未來展望
DAHON大行將持續深化DAHON-V技術研發，重點突破三大方向：
材料革新：探索碳纖維復合材料與合金的工程化應用；
智能集成：開發電助力自適應騎行系統，實現動力輸出與路況的實時匹配；
生態構建：通過DAHON-V技術標準，推動全品類自行車的技術普惠。
金輪與大行簽訂戰略合作協議
開發“快車道”技術產品與此同時，大行將持續加強“快車道”技術的推廣和應用，通過與權威科研機構合作、優企聯盟等形式，以DAHON-V為技術內核，持續引領騎行科技革命，致力低碳綠行產品研發，讓每一位騎行者都能體驗“輕、快、美、爽”的極致駕馭感受。